旅行可以改變一個人，給人啟發，就像Tadao Ando看到Le Corbusier的Ronchamp Chapel令人震懾的光影後，設計出光、風、水之教堂。透過旅行，可以忘掉不愉快，給自己重新的振奮。
往香港的班機
這次法國之旅從法國第二大城Lyon一路往北，經過充滿濃厚中古世紀氛圍的鄉間谷地、跨越了邊境到德國Saarland、Luxemberg，直抵法國最北城市Lille，並往西南沿著英吉利海峽，憑弔諾曼第戰場，最後收尾於首都Paris。
整個行程包含首都巴黎與其他邊陲都市，不同於集鎂光燈於一身的巴黎，其他小都市如何在有限資源下營造自己的特色並兼具永續生態保育，又成功進行都市更新、引進商業、舊建築再利用等是參訪的觀察重點。特別是EURO成立後，以往身於法國邊陲的小城市，因在區域整合後成為跨國資源與轉運的中繼點，重新發光發熱。這點提醒台灣的地方城市要用區域的概念而不是國內單一城市的狹義來發展。
1.香港機場
搭乘港龍航空的班機，從高雄來到香港。香港機場來了第二次，迎接轉機旅客的航廈是美麗白色外殼包覆著流動的人們，大跨度桁架的支點懸垂下三角形的白色拼板，使平滑狀的單一板材連貫成弧狀、輕盈的翅膀；最高處的三角板懸垂的很低，使光線間接地透露進航廈。白色外殼阻絕了風吹雨淋，形成如同室內街道化的機場設計，各種商店、招牌、休息區整齊而有效率地排列。
香港機場是Norman Foster設計，一如北京機場的配置，Y字型的航廈，把左右側登機門都集中收納在同一通道，節省了服務設施的用量(相較於中正機場的H型，要有雙倍的服務設施，可謂更有效率)。連通南北的交通則為複雜的立體系統，除了抵港與離港層都有水平電扶梯外，第二樓也有電車通往兩端(畢竟香港機場的購物中心到最遠的登機門大約快一公里長)。我認為成功的機場應該有很高效率整合的立體交通系統，也就是同樣的地坪，一樓是貨物運輸、B1有地下鐵甚至高速公路、二樓是抵達層、三樓是貴賓中心、四樓是離境層，彼此藉由電扶梯聯絡，並可控制通行的方式(轉機、離境或是購物)。好的轉運空間應該把複雜系統統一收納，留出讓乘客(使用者)容易通行使用的舒爽挑高空間，且盡量不要一直轉換樓層(如台北車站)。
繁忙的香港機場
離港層
我們到達香港是下午五點，而搭晚巴黎的班機凌晨一點才起飛(事實上，因為倫敦奧運期間香港大塞機，我們十二點五十分才登機，飛機兩點半才飛走)。晚餐和同伴吃了海南雞飯(一客將近400元新台幣)，香港可以使用歐元、新台幣、人民幣、港幣與美金，其實用新台幣不太划算。
香港機場的海南雞飯(78港幣)
國泰航空的頭等艙(偷偷跑去)
這次旅行團員從台北與高雄分批抵達香港，再會合去巴黎。團員中有不少有名的建築師或工程顧問經理，也有政府部門人員，或是建築師夫人、立委等。
巴黎的飛機是國泰航空279班機，國泰航空優點是有電視與電影(選擇很多)，空姐也夠漂亮(不會講中文，需要粵語或英文溝通)，但吃的就遜色華航不少。飛機飛了十個小時才抵達巴黎戴高樂機場。我們出關後就搭CDG(法國的高鐵)前往里昂(法國第二大城)。一踏進歐洲，完全不同於亞州的氣味、氛圍，都讓我振奮起來，法國的建築跟科技都非常頂尖，不同於日本的細心，卻多了藝術與歷史感。
機場高鐵站
在高鐵上遇到的台灣學生(不認識)
2.巴黎機場到里昂車站的CDG高鐵
法國的CDG是雙層列車，他們的內部設計從出入口與上下樓層樓梯部分都極為流線型，訴說著法國人浪漫而注重藝術的性格。車上有餐車，餐車就像美麗的咖啡館，流線型的桌子使人可舒服的站靠著跟其他人聊天，並欣賞對面的風景。旅客座位則是兩兩相對而坐，中間旁邊有雙層桌子，可以分兩次拉出，你可以側靠在上面，或是拉出來在上面用餐，旁邊有很美的燈具，透露光線 : 這是法國，實用性跟精神層面同樣重要!
餐車
我們在CDG上感受田野風光，法國的鄉間沒有太大的山稜線起伏，大概像波浪一般高高低低，許多深綠淺綠黃色的田就像拼布一般，而上面的雲朵總是很有個性的漂浮，真的就像梵谷畫當中的法國鄉間美麗，許多稻田上面散佈著圓筒狀的草捲。許久的田野風光會突然有城鎮出現，法國的城鎮大抵上是斜屋頂與尖塔，那尖塔是身為以天主教為核心文化的重要象徵。大約一個半小時抵達里昂，已經下午一點多。
法國城市有許多Paul麵包，在火車站裡面附近通常可找到Paul麵包。團員在等待時都喜歡喝espresso(很小杯的咖啡)、奇異果汁、還有鞋狀義大利麵包，裡面有夾起司、番茄、肉與蔬菜。
由左到右是奇異果、柳橙與番茄汁
培根番茄鬆蛋蔬菜(蔬菜種類超多、配上橄欖油)
3.里昂 Cite' Internationale--Renzo Piano設計
抵達里昂後第一個去的景點是由Renzo Piano所設計的City Internationale。這是一個長條狀(600公尺長)的會展中心(集合住宅、購物商店、餐廳、展覽會館與3000座位的劇場等)，位在Lyon舊市區東北方，被Le Rhone河由西側環繞。整體建築配置分為兩條水平於河流的八層樓量體，被中央可通風且充滿綠樹的林蔭大道組織起來，雖然其樓地板面積巨大，但卻被碎化成許多單獨棟，當你從河岸步行時皆可隨意穿入建築與建築的隙縫中進入中庭空間，從都市的尺度進入迷人的里弄空間；隙縫帶入了河面涼爽的微風。走在這個長廊裡，綠樹、微風、藝術品、戶外露天咖啡座位；被碎化成數棟的建築各有些微立面差異設計，但皆被兩層樓高的透明鋼構canopy給統整，長廊時而室內、時而戶外。整體建築外殼為鋼構，橘色的黏土燒製磚則鎖在上面，橘色磚與磚之間有空隙、鋼構的H型鋼也形成更寬的空隙，很有豐富層次地打在建築立面上形成框線。
整齊的招牌與走廊
住宅西南方的公園
可通方的半開放里弄空間
通風、透光但避雨的廊道
偏西南立面則外加一層隔熱玻璃，隔熱玻璃部分可以打開，與內層立面的空間形成誘導通風，玻璃倒映著西南側公園的藍天綠地，跟橘色磚牆形成豐富層次。
西南面的遮光玻璃
愜意的生活空間
４．里昂舊城區
線性空間的會展中心西南側有捷運公車，下車的地方有單車停靠站與公共空間，讓人方便走入里弄空間，且也能便於轉運。一個活絡的公共空間要如何形成呢?1.有公車、捷運與單車的轉運站 2.交流空間可設計在通風採光好但又半開放的里弄空間裡。3.綠樹與露天咖啡座要散布在里弄空間中。歐洲戶外相當多咖啡座，都是向政府承租，由於戶外咖啡座真的可以增加人氣與交流，商店都不怕這些座位擋住門口。
離開Cite Internationale後，往南到市區。里昂市區分為舊市區與半島地區，Saone與Rhone兩條河流環繞著。舊市區充滿濃厚的文藝復興風格，車子緩緩上了山坡，到富維爾教堂，法國的山區開發做得很漂亮，綠樹讓視覺不易穿透，每到路口就有圓環減緩車速，相較於美國的矩形方格設計，法國的街道紋理充滿曲線、軸線與圓環。
由山區俯瞰里昂市區
SAONE河流
離開山頂，位在半島的市中心有Jean Nouveal設計的歌劇院。歌劇院為舊建築再利用，上方滿溢出來的舞蹈練習空間與景觀餐廳，用半圓型屋頂覆蓋，據建築師說，半圓形是對都市景觀衝擊最小的元素。
歌劇院前方的開放空間廣場
MERCURE飯店的酒吧
第一天晚上住在Mercure飯店，法國的裝修用了很多紫色與紅橘色，到處都是大膽而可愛的藝術。
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